Mostra do Itaú Cultural leva instalações experimentais a estações da cidade. Público pode sentir vertigem em escada e criar sons em instrumento gigante.
'Descendo a escada', de Regina Silveira, que pode ser vista na estação Brás. (Foto: Divulgação)
A partir deste sábado (17), o termo arte underground ganha um novo significado em São Paulo – em especial para os milhares de passageiros que se locomovem pelos subterrâneos da cidade diariamente.
Na mostra Acervo de Arte Cibernética do Itaú Cultural no Metrô de São Paulo diversas estações vão exibir obras de arte diretamente influenciadas por tecnologia. (Veja serviço ao fim do texto)
A exposição traz obras de artistas plásticos brasileiros e internacionais, e o experimentalismo artístico dá o tom ao que ao público vê.
Nesta proposta, um dos destaques é "OP_ERA: sonic dimension" (criada por Daniela Kutschat e Rejane Cantoni em 2005), um grande instrumento musical em forma de cubo preto. A instalação tem cordas que podem ser tocadas para produzir sons que variam de intensidade e alteram a iluminação do espaço.
A obra "Descendo a escada" (realizada por Regina Silveira em 2002) propõe sensação de vertigem ao simular, via projeção de vídeo, uma escada virtual em eterno movimento de descida.
Obra 'Les pissenlit', de Edmond Couchot e Michel Bret, exposta na estação Paraíso. (Foto: Divulgação)
Outra peça interessante é "Les pissenlit" (feita por Edmond Couchot e Michel Bret em 2006).
Nela, os visitantes são convidados a interagir de forma poética com imagens de im jardim de flores do tipo dentes-de-leão, que podem ser assoprados seguindo trajetórias diversas e criando diferentes tipos de movimento.
Além dos artistas citados, a mostra, em cartaz até o dia 23 de maio, ainda traz obras da brasileira Raquel Kogan e dos internacionais e Camille Utterback, Romy Achituv e Miguel Chevalier.
“Acervo de Arte Cibernética do Itaú Cultural no Metrô de São Paulo” Quando: de 17 de abril a 23 de maio, das 9h às 21h, de segunda-feira a domingo Onde: nas estações Brás, Itaquera, Paraíso, República, Sé e Tiradentes. Quanto: grátis Informações: (11) 2168-1777
São esperados cerca de 70 milhões de visitantes e 200 expositores. Para acomodar tanta gente, haverá 550 mil vagas em hotéis da cidade e arredores. Nesta edição da feira internacional, o tema será “Better City, Better Life” (cidade melhor, vida melhor), que representa uma preocupação e um desejo de todo o mundo para o futuro dos ambientes urbanos.
As pessoas podem esperar construções verdes, inteligentes, high techs, de baixo custo, carbono zero, robôs e soluções sustentáveis para cidades inteiras. Até agora, 192 países e 52 organizações internacionais já confirmaram sua participação nessa exposição grandiosa, famosa por apresentar os últimos avanços em arquitetura, engenharia e tecnologia do planeta.
As fotos abaixo mostram como estão os últimos preparativos para o evento, que começa daqui a menos de dois meses. O que será que países como Espanha, França, Alemanha e a própria China vão preparar neste ano? Segue uma prévia: repare nos prédios da Espanha e Inglaterra. Quanta criatividade!
Evento suíço volta a ganhar força e apresenta mais de 100 estreias. Audi A1 e Nissan March são algumas das novidades que estarão por aqui.
Sem grandes fabricantes de veículos, a Suíça é palco de um dos mais importantes eventos automobilísticos do mundo, o Salão Internacional de Genebra. Ao todo são 250 expositores de 30 países que mostram mais de 100 estreias, inclusive modelos que em breve desembarcarão no Brasil como o Audi A1, novo Volvo S60, novo Kia Sportage, a nova geração da Meriva, Dacia Duster e o compacto Nissan March. Confira os detalhes sobre esses carros e quando eles chegam por aqui.
Audi A1
Audi A1 é mostrado oficialmente no Salão de Genebra. (Foto: AP/AP)
O menor modelo da marca é a principal estreia do evento suíço. O novo compacto premium é semelhante ao do hatch A3, até então menor carro da marca vendido no Brasil, e os faróis da traseira lembram o utilitário Q5. Com 3,95 metros de comprimento, o porta-malas leva somente 267 litros. A novidade que chega ao Brasil em 2011, mira o mercado representado no país por Fiat 500, Mini Cooper e pelo Citroën DS3, que chega por aqui no segundo semestre de 2010.
Volvo S60
Sedã de luxo é equipado com inédito sistema de segurança (Foto: Reuters)
A Volvo reservou para o Salão de Genebra a apresentação oficial da nova geração do sedã de luxo S60, que estreia no Brasil ainda este ano. O modelo passa a ter a nova identidade visual da marca sueca com linhas mais arrojadas e esportivas. Sob o capô, o S60 traz os novos motores a gasolina 2.0 de 203 cv e 3.0 de 304 cv. O grande destaque do sedã é o avançado sistema de segurança que detecta pedestres para evitar atropelamentos. Se o condutor não reagir a tempo, automaticamente o veículo freia.
Kia Sportage
Novo Sportage será apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, e deve começar a ser vendido no país até o final do ano. (Foto: Reuters)
A versão 2011 do SUV é assinada pelo design Peter Schreyer, que é ex-designer da Audi e responsável pelos novos projetos da Kia, inclusive do sedã Cerato. O novo Sportage irá compartilhar a mecânica e plataforma do Hyundai ix35 (nova geração do Tucson). A chegada da nova geração em território nacional já foi confirmada e deverá ocorrer ainda este ano, provavelmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.
Opel Meriva
Nova geração do Meriva adota linhas do sedã Insignia e do hatch Astra (Foto: Divulgação)
A segunda geração do monovolume Meriva ganhou grande área envidraçada e adotou as linhas do sedã Insignia e do hatch Astra. O principal destaque da nova Meriva são as portas com abertura para sentidos opostos para facilitar o acesso dos passageiros. A segunda geração da Meriva brasileira chegará em 2012 e poderá ser baseada na versão europeia.
Dacia Duster
Modelo é equipado com motor 1.6 16V com 110 cv de potência a gasolina (Foto: Divulgação)
O utilitário-esportivo é desenvolvido na mesma plataforma do Logan, Sandero e do Nissan Livina, e entrará no mercado brasileiro a partir de 2011 sob a marca Renault. O Duster brasileiro será produzido na fábrica da montadora francesa em São José dos Pinhais (PR), para concorrer no segmento liderado pelo Ford EcoSport. Sob o capô, o Dacia é equipado com motor 1.6 16V com 110 cv de potência a gasolina ou a diesel de 85 cv e 110 cv. No Brasil, estarão disponíveis duas versões a diesel e o motor 1.6 8V flex. O câmbio é sequencial de seis marchas.
Nissan March
Micra (Foto: Reuters)
O novo compacto mundial March, que também é conhecido como Micra na Europa e no Japão, é o primeiro carro da plataforma V da Nissan e virá para o Brasil em 2011. O modelo terá itens diferenciados para cada país vendido, atendendo às necessidades do mercado local. O fornecedor para o mercado brasileiro e para toda a América Latina será o México. Mais informações serão divulgadas posteriormente.
A Microsoft ganhou os holofotes ao anunciar sua nova geração de tablets, ou "slate PCs", aparelhos que misturam notebook e celular.
Não basta ter um computador portátil, é preciso acrescentar novas funções a ele. Esse foi o tom que diversas fabricantes empregaram para mostrar seus lançamentos na CES. Antecipando-se ao tão comentado anúncio do tablet da Apple, que estaria para ser feito até o fim deste mês, empresas mostraram aparelhos potentes, que vão além da sua função original.
A Lenovo foi uma das que mais chamaram a atenção ao revelar seu Ideapad U1 Hybrid, uma mistura de netbook e tablet. O objetivo é oferecer um computador e dois aparelhos, para que o usuário escolha qual usar a cada ocasião.
IdeaPad U1, híbrido de tablet e netbook, é demonstrado durante a Consumers Electronic Show, em Las Vegas, no começo do mês/Mario Anzuoni/Reuters
Quando está na sua posição original, de garra, como diz a Lenovo, o U1 tem uma tela de LED de 11,6 polegadas, 16 Gbytes de disco de estado sólido e roda o Windows 7. Quando a tela sensível ao toque é removida, transforma-se em um tablet e roda o Skylight, uma versão do Linux personalizada pela Lenovo.
Apesar de contar com duas máquinas diferentes, o U1 Hybrid consegue compartilhar bateria, conexão 3G, informações e documentos, diz a Lenovo. A empresa afirma, ainda, que o usuário consegue navegar na internet pelo laptop e, quando muda para o tablet, continuar a partir do ponto em que parou. O Hybrid custará US$ 999 e tem previsão de chegar ao mercado norte-americano em junho.
A Samsung apresentou o protótipo de um laptop com tela transparente feita em Oled. O aparelho tem tela de 14 polegadas com 40% de transparência, ante os 25% dos computadores tradicionais, segundo a empresa -isso faz com que a imagem vista no dispositivo seja rápida o suficiente para eliminar interferências óticas entre imagens em 3D.
A Intel apresentou o novo modelo do notebook educacional Classmate PC, que ganhou tela giratória sensível ao toque com capacidade de ser transformada em um tablet. O aparelho estará disponível neste mês nos EUA, custando entre US$ 300 e US$ 600.
A Microsoft ganhou os holofotes ao anunciar sua nova geração de tablets, ou "slate PCs", aparelhos que misturam notebook e celular.
Steve Ballmer, presidente-executivo da empresa, fez o keynote de abertura da CES, na última quarta-feira, para apresentar um protótipo da HP. "Esse computador portátil, que estará disponível ainda neste ano, vai despertar muito entusiasmo entre os consumidores", disse.
O dispositivo conta com tela sensível ao toque e é multimídia, permitindo ver vídeos, navegar pela internet e ler livros. Ballmer afirmou que os aparelhos são mais poderosos que um celular e quase tão potentes quanto um computador. Ainda em fase conceitual, o produto deve chegar ao consumidor no fim deste ano.
Em retrospectiva, Sawaya & Moroni mostra que a não repetição é a filosofia do trabalho da empresa
William Sawaya
Design arte. Muito antes de a expressão ganhar as páginas das revistas especializadas, William Sawaya e Paolo Moroni já se exercitavam com desenvoltura pelas águas turbulentas da produção de objetos únicos. Ou raros, para se dizer o mínimo. Subvertendo a ideia da produção em série, suas coleções sempre se esmeraram por representar, antes de tudo, um instantâneo da vida de seus criadores.
Como não poderia deixar de ser, a Era das Linguagens, mostra apresentada na última edição da Abitare il Tempo, em Verona, reunindo em retrospectiva 25 anos da Sawaya & Moroni - fundada e mantida pela dupla em Milão -, é o retrato acabado de uma empresa que faz da não repetição sua dinâmica de atuação. E da complexidade, um poderoso estímulo.
"Eles não seguem tendências; eles a preveem de forma pontual, com sensibilidade aguda", argumenta a crítica de design e fiel admiradora Cristina Morozzi. Dotados de características únicas, cada móvel, cada objeto editado pela Sawaya & Moroni parece apontar para uma direção diferente. Parece ter sua própria história para contar.
Com cenografia assinada pelo próprio William Sawaya, a mostra na Abitare optou por tratar cada peça como personagem central, enfatizando suas diferenças de escala, formas e técnicas de produção - todos muito diferentes uns dos outros. Todos com muito pouco a compartilhar, afora a particularidade de possuírem identidade própria.
"Poucas empresas são capazes de expressar a riqueza material de sua época como a Sawaya. Com espantosa coerência, seus produtos são como fragmentos. Partes de uma época fragmentada como a nossa", observa o crítico Vani Pasca no catálogo da mostra, sinalizando a ausência de analogias a guiar o percurso do visitante na mostra.
Surpreendente também é o fato de uma coleção tão diversificada ter sido produzida em tão curto período de tempo. "Eles sempre transitaram por um terreno híbrido, uma interface entre arquitetura, arte e design que só agora passou a adquirir reconhecimento internacional", afirma Pasca.
Coleção Piazza
Pioneira em convocar arquitetos para se aventurarem no campo do design, a Sawaya é uma das raras companhias capazes de reunir em catálogo peças assinadas por nomes do porte de um Michael Graves ou de uma Zaha Hadid. Daniel Libeskind, por exemplo, é a estrela da coleção 2009, com a Piazza, um conjunto de chá e café de prata, que transmuta bules e xícaras em torres e edifícios.
"A maioria das empresas teme a intervenção de arquitetos nas suas linhas, alegando a complexidade envolvida em seus projetos, mas esse não é o nosso caso", diz Moroni, sempre às voltas com processos tecnológicos capazes de fornecer a infraestrutura necessária à produção de objetos, via de regra, complexos. E, à primeira vista, impossíveis.
Também arquiteto, Sawaya, por sua vez, procura lidar de forma respeitosa com as técnicas artesanais, fazendo-as coexistirem de forma saudável com inovações industriais. Não nega a exclusividade e os altos preços envolvidos nas criações da empresa - um sofá desenhado pela iraquiana Zaha Hadid para a marca pode chegar aos 200 mil. Mas ainda assim acredita no poder transformador do design.
Como exemplo, cita um de seus projetos preferidos, a Bella Rifatta, uma cadeira de plástico reciclado. "O design conferiu à matéria-prima uma maior dignidade estética, liberando a reciclagem de sua conotação habitual. É uma forma de mostrar que beleza também pode ser combinada com ética",
afirma.
Novidades foram anunciadas no Salão de Los Angeles, nos EUA.
New Beetle terá edição final em 2010 limitada a 3 mil unidades.
Up! Lite é um carro conceito híbrido que funciona com motores diesel e elétrico (Foto: Divulgação)
A Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (3), no Salão de Los Angeles, a versão híbrida do modelo Up!, o Up! Lite. O modelo combina motor a diesel e elétrico, com espaço para levar quatro pessoas. Após o dia exclusivo para a imprensa, o evento ficará aberto ao público a partir desta sexta-feira (4) até o dia 13 de dezembro. "A Volkswagen pretende estar na vanguarda de todos os níveis do design
automotivo. O Up! Lite está no auge dessa devoção ", disse o presidente da Volkswagen América, Stefan Jacoby.
O motor 0.8 a diesel que equipa o conceito produz 51 cv de potência e até 88 kgf m de torque. Já o propulsor elétrico complementar possui 13 cavalos adicionais. A transmissão possui sete velocidades e garante aceleração máxima de 0 a 100 km/h em 12 segundos. O Up! Lite atinge a velocidade máxima de 160 km/h.
A carroceria do modelo é composta por alumínio e fibra de carbono, o que favorece á diminuição do peso do veículo. No interior, o modelo é equipado com sensores de movimento da mão, para controle de ar-condicionado, conectividade com a Internet, telefone, reprodução multimídia etc. Além da interatividade, três câmeras auxiliam a visão pelos espelhos retrovisores.
New Beetle, edição final
A montadora alemã também anunciou no Salão de Los Angeles que vai tirar de linha o New Beetle, após 11 anos no mercado. A última geração do modelo chega em 2010 às concessionárias dos Estados Unidos, com o nome New Beetle Final Edition. Apenas 1,5 mil unidades serão fabricadas de cada versão, cupê e conversível, que serão vendidas por U$ 20.240 e U$ 27.170, respectivamente.
Edição limitada será vendida nos EUA em 2010 (Foto: GABRIEL BOUYS/AFP)
Com cores azul-claro e branco, as unidades da última edição ganharão rodas de 17’’, faróis de neblina e suspensão modificada. Para ressaltar a exclusividade, todos os carros receberão numeração no volante. O motor de cinco cilindros 2.5 que equipa o modelo tem 152 cv de potência. Segundo a Volks, o carro que substituirá o modelo que revolucionou o design automotivo — inspirado no Fusca — será lançado em 2011.
Unidades da última edição ganharão rodas de 17’’ (Foto: GABRIEL BOUYS/AFP)
Volkswagen New Beetle Final Edition (Foto: Divulgação)
Um pequeno Copan feito de placas de compensado, recheado de imagens de uma São Paulo sem placas de publicidade, sem tanta poluição, sem trânsito e sem estresse. É assim que a capital paulista foi representada na Expo Xangai 2010, o mais importante evento internacional de urbanismo, que ocorre regularmente desde 1851. Durante os seis meses de duração da exposição, de maio a outubro de 2010, estima-se que pelo menos 70 milhões de pessoas tenham visitado os estandes de 239 países e 55 cidades escolhidas pela organização do encontro.
Com o lema “Melhor Cidade, Melhor Vida”, a Expo Xangai chamou a atenção para a necessidade de construir uma vida melhor nos ambientes urbanos, justamente em uma época em que a população urbana do planeta se tornou pela primeira vez mais numerosa do que a rural. Além dos estandes construídos pelos governos nacionais, essa foi a primeira vez que as maiores metrópoles mostraram suas ideias para um futuro melhor – São Paulo ficou em quarto lugar entre os melhores projetos apresentados e teve 400 metros quadrados de área para apresentar o programa Cidade Limpa, que aboliu os outdoors da cidade.
O estande paulistano, projetado pela cenógrafa Daniela Thomas (responsável pelo Museu do Futebol), foi construído e mantido pelos 184 dias com um orçamento de cerca de R$ 4,5 milhões. O Brasil também teve um estande só dele, cujo projeto já foi contestado por arquitetos. Mas polêmicas a parte, o que mais chamou a atenção foram os pavilhões construídos pelos outros países – parece até que rolava uma competição para ver quem teria construido o prédio mais impressionante para a Expo Xangai. Veja nas fotos e no vídeo abaixo.
A “World Expo” (exposição universal) é consideradas o terceiro maior evento propulsor de negócios, atrás apenas das Olimpíadas e Copa do Mundo. Ao longo da história, elas se consolidaram como local de apresentação e divulgação de grandes invenções mundiais. Conhecidas também como os Jogos Olímpicos da Economia, Ciência e Tecnologia, suas edições sempre deixaram ícones nas cidades que as sediaram, como a Torre Eiffel, em Paris; o Átomo, em Bruxelas; e o Parque da Expo, em Lisboa. Além disso, elas são responsáveis pela regeneração de áreas, requalificação do local da exposição e reorganização urbana. As exposições universais acontecem a cada cinco anos e tem seis meses de duração.
A primeira exposição universal foi realizada em Londres em 1851, cidade considerada uma potência econômica da época. Mas foi a partir do século XX que a escolha da sede do evento passou a ser definida pelo Bureau Internacional de Exposições (BIE). Com sede em Paris, o BIE possui atualmente 155 estados-membros, dos quais o Brasil faz parte. Os objetivos são “apoiar as relações internacionais, difundir a cultura e a educação, incentivar o crescimento econômico, preservar o meio ambiente, promover a renovação urbana e divulgar inovações tecnológicas e científicas”.
Visitantes foram ver de perto as novidades da feira de carros. Organizadores esperam reunir 750 mil pessoas até o dia 27.
Estande gigante da Mercedes-Benz ficou lotado neste sábado (Foto: Daniel Roland/AP)
Mercedes-Benz SLS AMG chamou a atenção (Foto: Daniel Roland/AP)
Uma multidão invadiu os sete pavilhões que compõem o Salão do Automóvel de Frankfurt neste sábado (19), no primeiro fim de semana da exposição aberta para o público. Munidos de câmeras e celulares, os fãs de automóveis foram ver de perto as principais novidades da maior feira de carros da indústria automobilística mundial.
Visitantes conferem de perto o novo Dodge Journey (Foto: Daniel Roland/AP)
Os organizadores do Salão de Frankfurt estimam que até o dia 27, quando termina a feira, mais de 750 mil pessoas terão passado pelo evento. O salão da Alemanha é realizado a cada dois anos. Ele reveza com o Salão do Automóvel de Paris, que ocorre nos anos pares, como evento de destaque das montadoras europeias.
Visita ao carro-conceito da italiana Alfa Romeo (Foto: Daniel Roland/AP)
Estande da BMW atraiu muitos curiosos (Foto: Daniel Roland/AP)
Público tira foto do curioso L1, o carro-conceito da Volkswagen (Foto: Johannes Eisele/Reuters)
Veja os 10 carros mais 'esquisitos' do Salão de Frankfurt Modelos ousados chamam a atenção do público no evento. Carro transparente e que conversa com o trânsito são os destaques.
Liberdade para criar é o sonho de qualquer engenheiro e designer, principalmente da indústria automobilística. E são nos protótipos, modelos que irão inspirar os futuros lançamentos das marcas (mas que ainda não estão em produção), que esses profissionais aproveitam para ir além da imaginação com criações ousadas e bastante diferentes do que nossos olhos estão acostumados a ver. A regra aqui é quanto mais diferente, melhor.
Carro transparente da TRW
Homem observa o interior do carro transparente (Foto: Torsten Silz/AFP)
Um carro em que o estilo da carroceria, potência do motor e o câmbio não são importantes. Trata-se de um modelo transparente criado apenas para destacar as peças de segurança desenvolvidas pela da empresa de autopeças TRW. O ‘esqueleto’ do carro é 100% em acrílico e permite ver as rodas, suspensão, eixo dianteiro e traseiro e os retrovisores.
Renault Twizy
Conceito elétrico tem display no lugar dos faróis que permite que motorista se comunique com o trânsito e pedestres (Foto: Frank Augstein/AP)
O simpático carrinho elétrico da Renault, o Twizy, tem na dianteira um display pelo qual o motorista pode enviar mensagens ao trânsito e aos pedestres, inclusive figuras que transmitem sentimentos, como um rosto sorrindo. Desenvolvido pela marca francesa para facilitar a vida urbana, o Twizy leva duas pessoas (uma na frente e outra atrás). O motor elétrico chega a 75 km/h e tem autonomia de 100 km.
Citroën Revolte
Citroën Revolte é inspirado em modelo clássico da linha francesa (Foto: AFP)
Inspirado no modelo clássico da linha da marca francesa, o 2CV, o Revolte não tem nada de antigo, muito menos de simples. A carroceria roxa com branco e o interior revestido em couro preto e veludo vermelho, que segundo a Citroën lembra um lounge, mostram o lado inovador e futurista do modelo. As portas traseiras abrem no sentido inverso e o volante remete a uma nave espacial.
Volkswagen L1
Carro-conceito L1 roda 100 km com 1,38l de diesel (Foto: Ralph Orlowski/Reuters)
O L1 é um dos veículos mais econômicos do mundo. Segundo a Volkswagen o carro bebe 1,38 litro de diesel a cada 100 km. Isso graças ao seu motor turbodiesel de dois cilindros, combinado com um motor elétrico e um câmbio de sete marchas. A leveza do veículo também ajuda na economia de combustível. Com carroceria de fibra de carbono, o peso total do carro é de 380 kg.
Peugeot BB1
BB1 é um mistura de motocicleta e carro, segundo a Peugeot (Foto: Johannes Eisele/Reuters)
Com 2,5 metros de comprimento, o subcompacto da Peugeot pode ser estacionado em um espaço mínimo, inclusive em posição perpendicular à vaga. O BB1 que parece uma mescla de motocicleta com carro, como a própria fabricante o descreve, tem modo de condução semelhante ao de uma moto, com posição dos assentos mais vertical - possível graças a ausência dos pedais no piso - e volante em formato de guidão.
BMW Vison EfficienteDynamics
BMW Vision Concept (Foto: Frank Augstein/AP)
O Vison EfficienteDynamics é a forma como a BMW vê o futuro dos carros esportivos de alta velocidade. Com capacidade para chegar aos 250 km/h, a máquina é equipada com motor híbrido turbo-diesel e energia elétrica. Isso significa que ele pode circular silenciosamente quando acionado a eletricidade ou roncar com grande intensidade se for movido com seu motor diesel, fazendo jus aos 356 cavalos de potência que permitem aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.
Mazda MX-5 Superlight Version
Protótipo do Mazda MX-5 homenageia o dois lugares mais vendido do mundo (Foto: Reuters)
Em comemoração aos 20 anos do conversível MX-5, o dois lugares mais vendido no mundo, a Mazda apresentou um protótipo do modelo, criado no estúdio de "design" da montadora em Frankfurt. O MX-5 Superlight Version mescla linhas futurista com um visual retrô que não traz capota e nem para-brisa. Sob o capô, tem o mesmo motor do modelo menos potente do MX-5: 1.8 litro, a gasolina, de 127 cavalos de potência.
Audi e-Tron
Audi e-Tron (Foto: Daniel Roland/AP)
Com um visual saído dos filmes de ficção científica, o Audi e-tron é equipado com quatro motores elétricos de 317 cavalos, o que permite o carro acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Tudo isso com uma autonomia de 248 km.
MINI Coupé e Roadster
MINI apresenta os protótipos Coupé e Roadster com visual mais agressivo (Foto: Reuters)
A MINI traz dois protótipos que poderão fazer parte de sua gama de produtos. Trata-se do MINI Coupé e Roadster que se destacam pelas linhas mais agressivas na dianteira. O Roadster é mais baixo que o “irmão”, com 1,35 metros ante os 1,41 m, respectivamente. As duas versões foram apresentadas com o motor 1.6 litro biturbo de 213 cv.
Trabant
Trabant elétrico é exibido no Salão de Frankfurt (Foto: Ferdinand Ostrop/AP)
A indústria automobilística já havia "enterrado" o Trabant com a queda do Muro de Berlim há vinte anos, mas uma empresa europeia aposta na onda retrô e quer promover a volta do carro que foi um ícone da produção comunista. Em Frankfurt, o Trabant apareceu como um protótipo elétrico. Resta saber se alguém ainda topa investir neste modelo quadrado.
TecnoCarne ocorre de 25 a 27 deste mês no Centro de Exposições Imigrantes
Mais de 650 empresas do Brasil e do exterior se reúnem em São Paulo, na próxima semana, para falar sobre o potencial do mercado brasileiro de carne (bovina, suína, de aves e outras) e mostrar as tendências e principais lançamentos do setor.
Durante a nona edição da TecnoCarne, que ocorre de 25 a 27 deste mês no Centro de Exposições Imigrantes (região sul), os profissionais da área terão a oportunidade de saber mais sobre as exigências dos mercados interno e externo, além de conhecer as tecnologias mais modernas utilizadas no cultivo, na extração, logística e comercialização das carnes.
De acordo com a Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carne (Abiec), no ano passado o Brasil liderou o ranking mundial de exportações de carne bovina (2,2, milhões de toneladas); em relação às exportações de frango, o país é responsável por 40% das vendas mundiais, segundo a Associação Brasileira de Produtores e Exportadores de Frangos (Abef).
Para saber mais informações sobre a TecnoCarne, acesse www.fispal.com.
Está sendo realizada em São João da Boa Vista,SP, a 36ª EAPIC.
A EAPIC (Exposição Agropecuária, Industrial e Comercial de São João da Boa Vista) é a mais tradicional festa de toda a região de São João da Boa Vista e atrai visitantes de vários estados do Brasil. O evento é conhecido como “a festa country mais completa do país”, por reunir diversos eventos simultâneos, que vão de exposições agropecuárias a shows com os “tops” no cenário musical, do sertanejo ao pop-rock.
Sua exposição agropecuária é reconhecida e muito respeitada em todo o Brasil, reunindo animais de todo o País e também do exterior, com julgamentos ranqueados por associações.
Dentro da programação, o público pode conferir diversas outras atrações além das tradicionais exposições de bovinos e equinos, como exposições de ovinos e caprinos (que tem por finalidade fomentar o desenvolvimento da cadeia produtiva da ovinocultura na região de São João da Boa Vista), prova de Charrete, prova de Hipismo Clássico e Marcha de Equinos e Muares.
O Rodeio é outro atrativo da EAPIC. As provas de montaria em touros e em cavalos fazem parte do Circuito Nacional de Rodeio, organizado pela CNAR – Confederação Nacional de Rodeio. O primeiro colocado em montarias em touros disputará a grande final do Circuito Barretos de Rodeio, em agosto. Este ano a EAPIC ocorre de 3 a 12 de julho, no Recinto de Exposições José Ruy de Lima Azevedo.
Shows
A programação é bastante eclética e reúne estilos como sertanejo, forró e pop rock. Confira: dia 3, sexta-feira – Bruno e Marrone; dia 4, sábado – Édson e Hudson; dia 5, domingo – Mato Grosso e Mathias; dia 6, segunda-feira – Banda WestBoys; dia 7, terça-feira – Cogumelo Atômico; dia 8, quarta-feira – Calcinha Preta; dia 9, quinta-feira – Víctor e Léo; dia 10, sexta-feira – Roupa Nova; dia 11, sábado – Fernando e Sorocaba e dia 12, domingo – Grupo Sereno.
Localização A EAPIC é realizada no Recinto de Exposições José Ruy de Lima Azevedo, Km 228 Rod. São João da Boa Vista - Águas da Prata (SP 340). Mais informações pelo telefone 19-3622-3189 ou clique na foto acima para acessar o site da organização.
Um pouco sobre São João da Boa Vista
São João da Boa Vista é um município brasileiro do estado de São Paulo. Localiza-se a uma latitude 21º58'09" sul e a uma longitude 46º47'53" oeste, estando a uma altitude de 767 metros e distante 255 km da capital. Segundo estimativas do IBGE para 2008, São João da Boa Vista tem uma população de 83.369 habitantes e seu IDH é de 0,843, considerado o 15º melhor do estado de São Paulo. É conhecida pelos seus maravilhosos crepúsculos.
Aspectos Físicos e Geograficos
São João da Boa Vista está na região cristalina da Serra da Mantiqueira (Região geomorfológica de Lindóia e Serra Negra) e próximas à linha de contato com a região sedimentar (Depressão Periférica), que estão a oeste do município, em direção a Aguaí.
As terras do município se encontram na Média Mogiana, fazendo parte da 5ª Região Administrativa do Estado e ainda é sede de uma Mini-Região de Campinas. O clima e o tipo de solo propiciam ao município a predominância das culturas agrícolas e pecuárias
Filhos ilustres
* Guiomar Novais (pianista) * Pagu (Patrícia Rehder Galvão) (escritora) * Fernando Furlanetto (Escultor) * Geraldo Filme (Sambista) * Orides Fontela (Poetisa) * Davi Arrigucci Jr. (crítico literário e professor de Teoria Literária e Literatura Comparada da USP) * Finazzi (jogador de futebol) * Luís Roberto (narrador da rede globo) * Maria Sguassábia (soldado da Revolução Constitucionalista de 32) * Jaçanã Altair Pereira Guerrini (escritora) * Pe. José Benedito de Almeida David (Ex-Reitor da Pontifícia Universidade Católica de Campinas) * Glenn McMillan (ator) (Interpretou Dustin, o Ranger Amarelo, na série Power Rangers - Ninja Storm ( Tempestade Ninja).
Programa Minha Casa, Minha Vida é um dos principais responsáveis. Feirão em SP termina domingo e, até junho, chegará a outras capitais.
O programa habitacional Minha Casa, Minha Vida, do governo federal, promete alavancar as vendas de imóveis no Feirão da Casa Própria, que começou nesta quinta e vai até domingo em São Paulo.
O evento já passou por Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Curitiba e Uberlândia e chegará também a Brasília (22 a 24 de maio), Recife, Porto Alegre (5 a 7 de junho) e Fortaleza (19 a 21 de junho).
De acordo com o superintendente regional da Caixa Econômica Federal em São Paulo, Valter Nunes, a expectativa de aumento de negócios de 10% em relação ao feirão anterior é "até conservadora" se levado em consideração o potencial do programa para impulsionar as vendas.
O programa permite o financiamento de imóveis de até R$ 130 mil para famílias com renda de até dez salários mínimos (R$ 4,65 mil).
No feirão de São Paulo, são oferecidos quase 110 mil imóveis, dos quais 42,5 mil são novos ou em construção e 67,4 são usados. Desse total, 28 mil fazem parte do programa Minha Casa, Minha Vida, que só financia imóveis novos.
De acordo com a Caixa, em um intervalo de três horas nesta quinta (entre 10h, horário da abertura, até as 13h), o volume de negócios fechados ou encaminhados chegou a R$ 34 milhões, entre imóveis novos, seminovos e recuperados judicialmente pela Caixa.
Entre 10h e 15h30, 10.667 pessoas estiveram na feira, segundo balanço da Caixa. A expectativa de visitação no feirão até domingo (24) é de 150 mil pessoas.
Nesta quinta, muitas chegaram de madrugada e fizeram fila para entrar no Centro de Exposições Imigrantes (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5), onde é realizado o feirão. Segundo o gerente, às 7h, havia 300 pessoas na fila, esperando a abertura dos portões.
Houve quem faltasse ao trabalho. Foi o caso da encarregada de lavanderia Daniela Firmiano.
"Faltei mesmo. O chefe entendeu. Ele não tinha outra escolha", disse. Junto com o marido, o autônomo Eli Nunes dos Santos, ela procurava um apartamento cuja prestação não ultrapassasse muito o valor que paga para viver em um cortiço no bairro da Barra Funda, em São Paulo (R$ 430).
Dentro do pavilhão do centro de exposições, as maiores filas se formaram diante de estandes de construtoras que anunciavam imóveis do programa Minha Casa, Minha Vida.
Para evitar que, em razão da espera, os clientes desistissem, "animadores de fila" faziam brincadeiras e piadas.
Já na hora de fechar o negócio, as empresas faziam ofertas para concretizar a venda. No estande da Plano & Plano, quem compra um imóvel no feirão ganha os armários da cozinha. Nas duas primeiras horas do feirão, a empresa vendeu dez unidades.
As construtoras Brascan e Company oferecem cheque-bônus de R$ 200 na primeira prestação, e o comprador concorre a até R$ 1,5 mil em vale-compras se participar de um concurso cultural.
O coordenador de vendas da construtora MRV Engenharia, Marcos Madeira, disse que é possível até que faltem apartamentos durante o feirão. "A dica hoje é o cliente correr para o plantão, fazer a reserva ou colocar o nome na fila de espera", afirmou.
Segundo ele, o programa Minha Casa, Minha Vida é responsável por grande parte do aumento da procura.
"Antes, com R$ 2,2 mil de renda, a pessoa financiava um apartamento entre R$ 70 mil e R$ 75 mil, no máximo. Hoje, com a mesma renda, ela financia pela Caixa R$ 95 mil", disse. "A gente está triplicando, quadruplicando a quantidade de clientes em potencial".
Um dos maiores atrativos do programa Minha casa, Minha Vida é o subsídio concedido pelo governo para famílias com renda de até seis salários mínimos (R$ 2,79 mil).
Para pessoas com renda de até três salários mínimos, a ajuda do governo pode chegar a até R$ 23 mil nas regiões metropolitanas de São Paulo, Rio de Janeiro e Distrito Federal. Para calcular o subsídio, o governo leva em conta a renda, o valor do imóvel e o prazo de financiamento.
O superintendente regional da Caixa em São Paulo diz que, nessa faixa de renda, é possível comprar um apartamento no valor de R$ 73 mil com um financiamento de somente R$ 50 mil, por exemplo. Financiando esse valor em 240 meses (20 anos), a prestação mensal seria de R$ 417.
"Essa faixa [de renda] estava fora do sistema convencional de financiamento", declarou.
A Construtora M. Bigucci está na feira com 16 lançamentos, sendo dois do "Minha Casa Minha Vida". Para o gerente de vendas Marcos Ronzalez, a procura do programa corresponde a 95% do total. "Tá na moda, né."
Quem fecha contrato na feira ou pelo menos adianta proposta, ganha uma noite romântica num hotel cinco estrelas no bairro do Brooklin, na capital paulista.
Nas filas diante dos estandes, pessoas passaram a ver a perspectiva de comprar a casa própria. É o caso do motorista de ônibus, Raimundo da Costa, de 44 anos. Junto com a mulher, a doméstica Maria Carmeluze Cabral da Costa, tem renda mensal de R$ 2,1 mil.
Desde 1992, eles vivem em uma casa não regularizada construída sobre um terreno público na Vila Santa Catarina (zona sul de São Paulo).
Apesar de otimista com a possibilidade de comprar um imóvel, ele prefere ser cauteloso antes de fechar o negócio.
"Já fui até a Caixa. Falaram que eu poderia comprar um imóvel de ate'R$ 100 mil, mas daria preferência para um de menor valor para não pesar tanto", afirmou Raimundo da Costa.
Mulheres participaram de parada na avenida Las Vegas Strip, a maior da cidade, que busca espaço no Guinness
LAS VEGAS - Várias mulheres participaram nesta quinta-feira, 14, em Las Vegas, de uma parada de biquínis que tenta entrar para o Guinness (livro dos recordes) como a maior do planeta. O desfile aconteceu na avenida Las Vegas Strip, a maior da cidade norte-americana conhecida pelos grandes cassinos. Fotos: AP
Atrações são o Volt, o luxuoso Cadillac Converj e o PUMA. Setor automobilístico busca alternativas para sair do buraco.
O Salão do Automóvel de Nova York está apresentando ao mundo as apostas das gigantes para sair do buraco. E, ignorado por muitos anos, em nome de veículos possantes e beberrões, o carro elétrico virou prioridade das montadoras americanas.
Ameaçada de falência, a indústria automobilística aposta tudo no carro movido à eletricidade. A ênfase no elétrico parece penitência por parte de um setor que apostou no alto consumo de gasolina, ignorando o meio ambiente, e agora procura se redimir.
Volt
Um dos destaques da feira é o Volt, que a GM promete começar a vender no ano que vem, isso se não entrar em concordata antes.
O carro usa uma bateria de lítio, e é diferente dos atuais carros híbridos. O motor à gasolina só é acionado depois de 64 km rodados.
O representante da GM conta que uma pesquisa mostrou que 75% dos americanos dirigem menos do que 36 km por dia. Para andar mais que isso, o motor à gasolina recarrega a bateria.
Cadillac
E o Volt já tem até uma versão de luxo, também elétrico: é o Cadillac Converj. Ele tem a frente tradicional de um Cadillac, encaixada no que parece um carro esporte.
Se um dia for produzido comercialmente, vai custar em torno de US$ 100 mil.
Porém, tal como o volt, ninguém pode entrar nem sequer tocar no Converj, pois muitos protótipos são peças únicas, feitas à mão e não funcionam.
PUMA
Outro grande destaque da feira é mais um carro elétrico que mal parece um automóvel. O PUMA é um projeto da GM com a Segway, fabricante de um transportador pessoal que já é usado no brasil.
O carrinho tem dois motores elétricos. Para avançar ou recuar basta empurrar o volante para frente ou para trás. O veículo gira 360° sobre as duas rodas. A velocidade máxima é de 57 km/h e a sensação é a de estar num parque de diversões, pois o carro parece um brinquedo.
O PUMA é um veículo para ser usado em bairros, porque a velocidade é muito baixa. Mas dá para recarregar a bateria na tomada de casa. A carga dura 57 km, ou seja, uma hora na velocidade máxima.
Um vídeo mostra a visão do futuro idealizada por GM e Segway: os carros serão equipados com sensores, e haverá comunicação para evitar acidentes: uma espécie de piloto automático. Os passageiros nem precisarão dirigir os veículos.
GALERIA
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