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Esquadrão brasileiro na Indy mistura experiência com força feminina

Kanaan e Castro Neves lideram grupo que tem Bia Figueiredo e apenas um título

Tony Kanaan e Hélio Castro Neves são os brasileiros com mais chances de vencer a etapa de São Paulo da Fórmula Indy/ Daia Oliver/R7

Desde o título de Emerson Fittipaldi em 1989, a presença brasileira na Fórmula Indy se consolidou e o país chega à prova deste domingo (14), no circuito do Anhembi, com um grupo sólido de sete pilotos, que mistura experiência e juventude, possui uma mulher, mas que conquistou apenas um título da categoria.

Os dois principais nomes brasileiros na São Paulo Indy 300 serão Tony Kanaan, da equipe Andretti, e Helio Castro Neves, da Penske. Embora este último seja uma celebridade nos Estados Unidos, é Kanaan quem possui um título da categoria, conquistado em 2004, quando obteve o feito de completar todas as voltas possíveis na temporada.

Para Helio Castro Neves, as maiores conquistas foram três títulos das 500 Milhas de Indianápolis, obtidos em 2001, 2002 e no ano passado.

Mesmo com a presença dos “medalhões”, a participação da paulistana Bia Figueiredo deve atrair atenções, tanto pelo fato de ser uma mulher em um esporte predominantemente machista como pelo contrato da piloto, que fechou com a Dreyer & Reinbold apenas para a prova de São Paulo.

Vitor Meira é o terceiro piloto brasileiro mais experiente na Indy atual. Desde 2002 na categoria, nunca venceu uma prova, mas vem melhorando seus resultados em relação aos primeiros anos. Na temporada passada, entretanto, foi obrigado a deixar o campeonato logo nas primeiras etapas, após sofrer um grave acidente nas 500 Milhas de Indianápolis.

Os outros três representantes brasileiros anda possuem pouca experiência na categoria. O destaque vai para Raphael Matos, da equipe De Ferran Luczo Dragon, que começou no ano passado e impressionou, tendo sido escolhido o melhor estreante do ano.

Mario Moraes, da equipe KV Racing, começou em 2008 após temporadas disputadas nas Fórmulas 3 Inglesa e Sul-Americana. Já Mario Romancini estreia em 2009, pela Conquest, vindo da Indy Lights, a categoria de base da Fórmula Indy.

Indy bloqueia trecho da marginal Tietê e muda trânsito na região do Anhembi.

A prova da Indy, que será realizada neste domingo (14) no Anhembi, já provoca interdições em ruas na zona norte de São Paulo. Os bloqueios ocorrem até as 5h da próxima segunda.

A recomendação da prefeitura é para que a população deixe o carro em casa e use o transporte público para chegar ao Anhembi. Para tentar minimizar os transtornos, a administração municipal informou colocará em circulação ônibus especiais, com estimativa de transportar 12 mil passageiros. As linhas expressas --sem paradas-- terão embarque no aeroporto de Congonhas, no Expo Center Norte e na estação Barra Funda do metrô, com intervalos entre 5 e 10 minutos. A passagem custará R$ 6 (só ida ou só volta) ou R$ 9 (ida e volta).

Quem desembarcar na estação Tietê do metrô encontrará ônibus gratuitos até a praça Campo de Bagatelle.

Interdições

Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), ficarão bloqueadas para o circuito da Indy as seguintes vias:

- pista local da marginal do Tietê, sentido Castello Branco, entre a ponte das Bandeiras e a ponte da Casa Verde;
- marginal Tietê, transposição da pista local para a pista expressa;
- avenida Olavo Fontoura, em ambos sentidos, entre a Praça Campo de Bagatelle e a rua Alfonso Reinaldo Gallucci --será permitido somente o acesso de pedestres e de veículos prestadores de serviço de transporte ao evento;
- rua Professor Milton Rodrigues, em ambos sentidos;
- rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- rua Professor Luciano Prata;
- ra Anita Malfatti;
- rua Dr. Melo Nogueira;
- rua Marambaia;
- rua Hermenegildo C. de Almeida;
- rua Alfonso Reinaldo Gallucci;
- rua Marechal Leitão de Carvalho, entre rua Massinet Sorcinelli e avenida Santos Dumont;
- rua Marssinet Sorcinelli, entre a marginal Tietê e a rua Marechal Leitão de Carvalho;
- avenida Olavo Fontoura com a praça Campo de Bagatelle;
- avenida Olavo Fontoura com rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- avenida Braz Leme com rua Dr. Melo Nogueira;
- rua Brazelisa Alves de Carvalho com rua Luciano Prata

Alternativa

Veja as alternativas sugeridas pela CET:

- pista local da marginal Tietê - opção de desvio será a pista expressa da via;
- av. Olavo Fontoura - a opção de desvio será a avenida Braz Leme ou a pista expressa da marginal do Tietê

Transporte

Na região do entorno do Anhembi, haverá proibição de estacionamento --a intenção da organização é que os torcedores utilizem o transporte público ou táxi para acompanhar a prova. Haverá vagas apenas em vias públicas mais afastadas, nas regiões de Santana, Brás Leme e Canindé. O Expo Center Norte terá estacionamento pago, com 3.500 vagas.

No caso dos táxis, o desembarque deverá ser feito na avenida Brazelisa Alves de Carvalho, já que é o menor trajeto até os portões. Os carros dos taxistas, assim como os ônibus fretados, poderão ficar estacionados em bolsões.

Na operação, serão empregados 700 funcionários e 80 veículos da CET, além de guinchos e motos. Para a sinalização, 1.500 cavaletes, 400 cones e cem rolos de fita zebrada serão usados.

Prefeitura recomenda transporte público e coloca ônibus especiais para Indy em SP

A prova da Indy, que será realizada no próximo domingo (14), provocará alterações no trânsito, principalmente, na zona norte de São Paulo. A prefeitura recomenda que o público deixe o carro em casa e opte pelo transporte público. Para tentar minimizar os transtornos, a administração municipal informou nesta quinta-feira que serão disponibilizados ônibus especiais, com estimativa de transportar 12 mil passageiros.

As linhas expressas --sem paradas-- terão embarque no aeroporto de Congonhas, no Expo Center Norte e na estação Barra Funda do metrô, com intervalos entre 5 e 10 minutos. A passagem custará R$ 6 (só ida ou só volta) ou R$ 9 (ida e volta).

Quem desembarcar na estação Tietê do metrô encontrará ônibus gratuitos até a praça Campo de Bagatelle.

A prefeitura afirma que, devido à localização do circuito, não haverá bolsões de estacionamento para veículos particulares, mas vagas nas ruas do entorno do circuito (nas regiões de Santana, Brás Leme e Canindé), além de um estacionamento particular, com 3.500 vagas, no Expo Center Norte.

No entanto, para os ônibus fretados, será disponibilizada uma área de estacionamento na Federação Universitária Paulista de Esportes, na avenida Otto Baumgart --com 80 vagas--, e na avenida do Estado, entre a marginal Tietê e a avenida Santos Dumont --com 100 vagas.


Fonte: R7 - FOLHA

Em ambiente novo, Indy faz no Brasil a primeira das 17 etapas de 2010

Corrida do calendário, em São Paulo, é uma das duas fora da América do Norte

A Fórmula Indy inicia neste sábado (13), no novo circuito de rua do Anhembi, em São Paulo, a primeira das 17 etapas do calendário de 2010. Os primeiros treinos livres ocorrem às 9h, enquanto que os pilotos realizam o treino classificatório às 15h30. A largada da prova, que terá 75 voltas e aproximadamente 300 quilômetros, será às 13h deste domingo (14).

A corrida no Brasil, país que não é visitado pela categoria desde 2000 - o Rio de Janeiro sediou uma prova por cinco anos -, é também uma das duas fora da América do Norte. A outra é a penúltima prova, no circuito oval de Motegi, no Japão, em 19 de setembro.

Mecânicos da Andretti preparam carro de Tony Kanaan, um dos brasileros favoritos para a temporada de 2010 da Indy/Daia Oliver/R7

Os Estados Unidos, base da F-Indy, são palco de 13 corridas, deixando outras duas para o Canadá (veja calendário abaixo), em Toronto e Edmonton.

São oito provas em circuitos ovais - a mais tradicional é as 500 Milhas de Indianápolis, em 30 de maio, cujos treinos começam algumas semanas antes. A Indy também corre em cinco circuitos de rua, entre eles o do Anhembi, e quatro "mistos" - pistas como as da F-1.

Pontuação

Na Indy, todos os pilotos pontuam, mesmo sem terminar as provas. O sistema, do primeiro ao 18º colocado, é o seguinte: 50-40-35-32-30-28-26-24-22-20-19-18-17-16-15-14-13-12. Os pilotos que ficam entre a 19ª e a 24ª posição recebem 11 pontos; a partir da 25ª colocação, o competidor ganha dez pontos. No Brasil, apenas 24 carros largarão.

O piloto que liderar o maior número de voltas ganha dois pontos, enquanto o pole position recebe um.

Favoritos

As equipes Chip Ganassi, Penske e Andretti Autosport (ex-Andretti Green) dominaram a categoria nos últimos anos e podem ser consideradas favoritas para 2010. Desde 2003, só elas levantam a taça na F-Indy.

A Chip Ganassi conta com o atual campeão, o escocês Dario Franchitti, e o bicampeão Scott Dixon, da Nova Zelândia. Para batê-la, a tradicional Penske tem o brasileiro Hélio Castro Neves, que busca conquistar finalmente seu primeiro título, e os australianos Will Power e Ryan Briscoe.

Já Andretti tem quatro competidores, entre eles o brasileiro Tony Kanaan (campeão em 2004) e a musa americana Danica Patrick. Marco Andretti (filho de Michael) e Ryan Hunter-Reay, ambos dos Estados Unidos, completam o time.

Mas as bandeiras amarelas da F-Indy, acionadas após acidentes e que acabam com a vantagem dos pilotos que estão na ponta, abrem espaço para surpresas durante o ano.

E elas são a aposta dos outros cinco brasileiros na categoria: Mario Moraes (KV Racing), Vitor Meira (AJ Foyt), Raphael Matos (Luczo Dragon/De Ferran), Mario Romancini (Conquest) e Bia Figueiredo, confirmada na Dreyer & Reinbold apenas para a etapa de São Paulo.

FIA aprova circuito do Anhembi após última vistoria

Eduardo Freitas, inspetor da FIA, confere aderência do asfalto do circuito/Carsten Horst/Divulgação

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aprovou o circuito do Anhembi nesta sexta-feira (12), na última vistoria realizada no traçado que receberá os carros da Fórmula Indy a partir da manhã deste sábado (13), nos treinos livres. A primeira corrida da categoria neste ano será disputada domingo (14), na capital paulista.

A vistoria foi comandada pelo português Eduardo Freitas, inspetor da Comissão de Circuitos da FIA. Ele foi acompanhado pelo engenheiro responsável pelo traçado, o neozelandês Tony Cotman, que comemorou a última aprovação.

- Tudo está progredindo excelentemente bem. Ainda temos trabalho a fazer à noite (de sexta para sábado), quando a pista local da Marginal Tietê será fechada. De uma forma geral, só faltam alguns detalhes, como limpeza da pista, pintura das faixas, checagem de outros itens da montagem.

Calendário

14/03 - São Paulo, Brasil - circuito de rua
28/03 - St. Petersburg, EUA - circuito de rua
11/04 - Barber, EUA - circuito misto
18/04 - Long Beach, EUA - circuito de rua
01/05 - Kansas, EUA - circuito oval
30/05 - Indianápolis, EUA - circuito oval
05/06 - Texas, EUA - circuito oval
20/06 - Iowa, EUA - circuito oval
04/07 - Watkins Glen, EUA - circuito misto
18/07 - Toronto, Canadá - circuito de rua
25/07 - Edmonton, Canadá - circuito de rua
08/08 - Mid-Ohio, EUA - circuito misto
22/08 - Infineon, EUA - circuito misto
28/08 - Chicagoland, EUA - circuito oval
04/09 - Kentucky, EUA - circuito oval
19/09 - Motegi, Japão - circuito oval
02/10 - Homestead, EUA - circuito oval

Fonte: R7

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