Movimentação no corredor de onibus da Av Ibirapuera e Santo Amaro, na altura da praça Nossa Senhora Aparecida, em SP/Adriano Vizoni/Folhapress
A informação é da reportagem de Alencar Izidoro e José Benedito da Silva publicada na edição desta quarta-feira da Folha.
De acordo com o texto, a redução da frota pode chegar à metade no Ibirapuera. No Santo Amaro, a frota pode chegar a 1/4 da atual. A previsão é do estudo de impacto ambiental contratado pelo Metrô para a implantação do monotrilho da linha 17-ouro, que interligará a região do aeroporto de Congonhas a Jabaquara e Morumbi.
O principal impacto é previsto após a extensão da linha 5-lilás do metrô até a Vila Mariana e a Chácara Klabin, obra prevista para até 2014. Walter Sergio de Faria, coordenador técnico do projeto de estudo de impacto da linha 17 contratado pelo Metrô, diz que manter a mesma quantidade de coletivos no entorno das futuras obras sobre trilhos seria desperdício.
A SPTrans (órgão municipal que cuida do transporte coletivo) diz que irá aguardar a inauguração das estações para nortear mudanças. A SPTrans diz que, na avenida Paulista, os ônibus foram mantidos mesmo depois da construção do metrô.
Metrô adia entrega de proposta para licitação da linha 5-Lilás
O prazo final para empresas entregarem propostas para a licitação da compra de 26 trens da linha 5-Lilás do metrô de São Paulo foi adiado para 23 de agosto. A data inicial era o último dia 3.
Segundo o Metrô, a concorrência é internacional e "várias empresas que têm interesse em participar do processo" pediram o adiamento da data de entrega. A empresa ainda informou que a alteração da data não acarretará em atraso no cronograma da licitação nem da entrega dos trens.
Ainda de acordo com o Metrô, o objetivo do adiamento é aumentar a concorrência entre os participantes.
O começo das obras de ampliação da linha atrasou, e a previsão é que a primeira estação (Adolfo Pinheiro) fique pronta em 2011. A promessa do ex-governador de São Paulo, José Serra (PSDB), era de entregar as duas primeiras estações em 2010, incluindo também a Brooklin-Campo Belo.
Segundo a Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, a linha --que vai ligar o Capão Redondo à Chácara Klabin--deve ficar pronta em 2013 e atenderá cerca de 628 mil passageiros.
A obra conta com financiamento do Bird (Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento) que concedeu um empréstimo de US$ 650,4 milhões.
Arte/FOLHA
Fonte: FOLHA
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